钢膜结构汽车雨棚2022已更新
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膜体安装包括膜体展开、连接固定、吊装到位和张拉成形四个部分。
(1) 展开膜体前，在平台上铺设临时布料，以保护膜材不被损伤及膜材清洁，严格按确定的顺序展开膜体。打开包装前应校对包装上的标记，确认安装部位，并按标记方向展开，尽量避免展开后的膜体在场内移动。在展开的膜面上行走时要穿软底鞋，不得佩带，以防膜体受到刮伤。车棚膜结构
从而实现较大的跨度，张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型。特点建筑造型优美膜结构建筑是21世纪具代表性与充满前途的建筑形式。它打破了纯直线建筑风格的模式，以其的优美曲面造型，简洁、明快、刚与柔、力与美的组合，呈现给人以耳目一新的感觉，同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。具有良好的环保性、透光性、自清洁性，膜材表面采用pvdf（聚偏二氟乙烯）涂层、或二氧化钛涂层，具有的隔热效果，对太阳热能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%。传热13%，而透光率却在20%以上，经过10年的太阳光直接照射，其辉度仍能保留70%。
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(2) 在平台上展开膜体后，用夹板将膜材与索连接固定。夹板的规格及夹板间的间距均应该严格按设计要求安装。对一次性吊装到位的膜体，也必须一次将夹板螺栓、螺母拧紧到位。
(3) 目前索膜结构吊装较多应用多点整体提升法，是将已经成熟的整体“提升”技术加以改造用于索膜结构这种柔性结构的施工过程中，该工艺要求整个过程必须同步。起吊过程中控制各吊点的上升速度和距离，确保膜面的传力均匀。
亦可采用分块吊装的方法，将膜体按平面位置分为若干作业块，每块膜体同样采用多点整体吊装技术，整体吊装到位。若采用整体提升技术，要求投入的设备和人员较多，施工期较长。采用分块吊装法将整个膜体分为5个作业块，第1片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和第10片，每个作业块膜体的7个吊点同时提升。待所有膜体均到达设计高度后，再在空中将各个作业块连接到一起，其优越性相当明显。在整个安装过程中要特别注意防止膜体在风荷载作用下产生过大的晃动。
膜材料作为膜结构的灵魂，它的发展与膜结构的技术密切相关、互相促进的，膜的材料分为织物膜材和箔片两类，度箔片近几年才开始应用于结构，织物是由纤维平织或曲织生成的。织物膜材已有较长的应用历史，结构工程中的箔片都是由氟塑料制造的，它的优点在于有很高的透光性和出色的防老化性，分类，膜结构建筑造型丰富多彩。，按照支承方式分为充气式膜结构、张拉膜结构和骨架支承膜结构，1骨架式膜结构。以钢构或是集成材构成的屋顶骨架。在其上方张拉膜材的构造形式。下部支撑结构安定性高，因屋顶造型比较单纯。开口部不易受限制。且经济效益高等特点。
(4) 张拉成型是整个膜结构工程施工的重要环节，施工项目能否取得效果，取决于张拉是否设计要求。当支承结构为刚性边界时，预应力的施加要通过特殊的构造来实施。对于柔性边界，可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小。张拉索膜结构中，膜材的张拉预应力是靠索提供的。整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值，控制张拉速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值；也可以对整体实施同步张拉。对有控制要求的张力值应作施工纪录，对无控制要求的也要作张拉行程纪录。
(5) 膜安装工艺流程为安装方案会审→复核支承结构尺寸→膜安装技术交底→检查安装设备工具是否到位→搭设安装平台→铺设保护布料→展开膜材→连接固定→吊装膜材→调
整索及膜收边→张拉成型→防水处理→清洗膜面→朂后检查→交工。
接缝可以是搭接。也可以是采用“背贴条”的拼接，ptfe 膜材焊接时，需要在两层ptfe 膜材间放置氟化乙丙烯(fep)薄膜条，裁剪加工图及特殊部位的经验处理裁剪加工图，裁剪加工图包括膜片下料图、膜材排版图、膜面加工图三方面，膜片下料图是指考虑了应变补偿后的平片图，亦即各裁剪片的平面坐标及经线方向；膜材排版图是指各裁剪片在特定幅宽膜材上的排列图，在考虑了边角放量及方向后，排列尽可能紧凑以节约膜材；膜面加工图就是各裁剪片的拼装图，在加工图上，除了注明各裁剪片及接缝位置外。还需给出接缝及边角处理方式和放量、接缝方向、补强位置及范围、膜材型号及规格、接缝检测要求、包装时折叠的顺序及方向标识要求等等。
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